Linna raudteetransiidi toitesüsteemide peamistes alajaamades kasutatakse tavaliselt kolme{0}}faasiõli-kasutustrafot. Õli-kastetrafod koosnevad peamiselt südamikust, mähistest, õlipaagist, pingereguleerimisseadmest, radiaatorist, õlikonservaatorist, gaasireleest, isolatsioonipuksidest ja plahvatuskindlatest torudest.
1. Südamik Südamik koosneb hea magnetilise läbilaskvusega virnastatud räniterasest lehtedest, mis moodustavad suletud magnetvoo ahela. Nii trafo primaar- kui ka sekundaarmähis on keritud südamikule.
Trafosüdamikud jagunevad kaheks struktuuriks: core-type ja shell-type. Praegu on kõige laialdasemalt kasutatavad südamiku-tüüpi trafod. Tuum-tüüpi tuum koosneb südamiku veerust ja ikkest. Õliga sukeldatud{7}}trafo südamikus on sisemised õlikanalid südamiku jahutamiseks, õli ringluse hõlbustamiseks ja soojuse hajumise parandamiseks.
2. Mähised
Mähised, tuntud ka kui mähised, on trafo juhtiv ahel, mis on valmistatud vask- või alumiiniumtraadist, mis on keritud mitmesse silindrilise kujuga kihti. Primaar- ja sekundaarmähis on kontsentriliselt keritud raudsüdamikule. Isolatsiooni jaoks on madalpinge mähis tavaliselt sees ja kõrgepinge mähis väljas. Isolatsioonimaterjal ümbritseb juhtmeid, et tagada isolatsioon juhtide vahel ning juhtide ja maanduse vahel.
3. Õlipaak
Õlipaak on õliga sukeldatud{0}}trafo väliskest. Selle ülesanne on lisaks õli hoidmisele ka muid komponente majutada.
4. Pinge reguleerimise seade
Pingereguleerimisseade on seadistatud tagama trafo sekundaarpinge stabiilsuse. Kui toitepinge kõigub, reguleerib pingeregulaator trafo astmelülitit, et tagada stabiilne sekundaarne väljundpinge. Pinge reguleerivad seadmed jagunevad sisse--laadimis- ja väljalülitatud-koormuslülititeks.
5. Radiaator
Radiaator on paigaldatud paagi seinale, ühendatud paagiga torude kaudu ülevalt ja alt. Kui õli ülemise ja alumise temperatuuri vahel on temperatuuride erinevus, tekib radiaatori kaudu konvektsioonvool, mis jahutab õli enne, kui see paaki tagasi voolab, alandades nii trafoõli temperatuuri. Jahutusefektiivsuse parandamiseks saab kasutada ise-jahutust, sundõhkjahutust ja sundvesijahutust.
6. Õlikonservaator
Õlikonservaator, tuntud ka kui õlipaak, pakub puhvrit trafoõli termilise paisumise ja kokkutõmbumise vastu, põhjustades õlitaseme tõusu või langust. See hoiab paagi õli täis ja vähendab õli ja õhu kontaktpinda, aeglustades oksüdatsiooni.
7. Gaasirelee
Gaasirelee, tuntud ka kui metaani relee, on peamine kaitseseade trafo sisemiste rikete korral. See on paigaldatud paaki ja õlikonservaatorit ühendava õlitoru keskele. Kui trafos ilmneb tõsine sisemine rike, aktiveerib gaasirelee kaitselüliti väljalülitusahela; kui ilmneb väike sisemine rike, aktiveerib gaasirelee veasignaali ahela.
8. Isolatsioonipuksid Kõrge-- ja madalpinge{2}}isolatsioonipuksid asuvad trafopaagi ülemisel kaanel. Õli-kasutustrafodes kasutatakse tavaliselt portselanist isolatsioonipukse. Isolatsioonipukside ülesanne on säilitada kõrge{6}}- ja madalpinge{7}mähise juhtmete ja paagi vahel hea isolatsioon ning kinnitada juhtmed.
9. Plahvatuskindel-toru Plahvatuskindel toru, mida tuntakse ka kaitseventilaatorina, on paigaldatud trafopaagile ja selle väljalaskeava on suletud klaasist plahvatuskindla membraaniga. Kui trafos ilmneb tõsine sisemine rike ja gaasirelee talitlushäire, puruneb paagis olev gaas läbi plahvatuskindla klaasmembraani ja paiskub välja kaitseavast, hoides ära trafo plahvatuse.
